Más de 480 empresas de 40 países asistirán en Chile a la Fidae 2012

19 de febrero de 2012 (www.fuerzasmilitares.org).- Más de 480 empresas de 40 países asistirán en Santiago de Chile a la Feria Internacional del Aire y del Espacio (Fidae), el certamen aeronáutico más importante de América Latina, cuya próxima edición se celebrará del 27 de marzo al 1 de abril.

Los organizadores, según informaron en un comunicado, esperan superar este año la cifra de negocios de unos 250.000 millones de dólares que se estima que se alcanzaron en la pasada edición, hace dos años.

En la decimoséptima edición de este certamen, que se celebrará junto al aeropuerto de la capital, volverán a estar presentes el estadounidense Boeing y el europeo Airbus, dos de los mayores fabricantes de aviones y equipos aeroespaciales del mundo.

En la feria también participarán el consorcio industrial europeo EADS, así como la empresa comercial estadounidense Lockheed Martin y conglomerado ruso United Aircraft Corporation.

Habrá además una masiva presencia de firmas procedentes de Brasil, aseguran los organizadores.

La feria, la más importante de su género en América Latina, se ha consagrado como un importante centro de negocios en los sectores de aviación civil y comercial, defensa, mantenimiento de aeronaves, equipamientos y servicios aeroportuarios, tecnología espacial y seguridad. EFE

economia.terra.cl

Sueldos de militares y policías en Ecuador, año 2012

Entra en servicio en la VVS el segundo avión A-50 modernizado

Imagen de Vitaly V. Kuzmin

La fuerza aérea rusa (VVS) a incorporado otro avión de alerta temprana A-50U, esta aeronave será empleada por la fuerza aérea rusa para tareas de vigilancia y control de su espacio aéreo así como para el control en tiempo real de misiones de ataque y coordinación de otras misiones.

La fuerza aérea rusa había recibido a finales del 2011 el primer A-50U, esta unidad esta en tareas de entrenamiento de las tripulaciones, al igual que lo hará esta nueva nave.

Estas aeronaves serán parte activa y pieza clave de los ejercicios que esta desarrollando la fuerza aérea rusa en su territorio y con sus aliados.

Este modelo de aeronaves de alerta temprana fue creada en los años 70 en la extinta Unión Soviética como respuesta a las aeronaves de alerta temprana que había desarrollado anteriormente los Estados Unidos de Norteamérica, este sistema que esta montado en el Il-76 a sufrido múltiples modernizaciones durante los 40 años que tiene en el servicio, desde la caída de la URSS muchas de estas aeronaves fueron puestas en almacenamiento y posteriormente fueron abandonados, las unidades que sobrevivieron a la crisis económica eran las creadas mas recientemente y que estaban en mejores condiciones, aun así muchas de estas no sobrevivieron y fueron dadas de baja, las pocas restantes se mantuvieron operativas con las ultimas actualizaciones que les habían realizado en la URSS hasta que la VVS puso en marcha un gran proceso de modernización que a conllevado a la actualización de estos equipos hasta el modelo A-50U.

Pakistán, India y China han demostrado gran interés por la aeronave, pero solo India a concretado su compra con 3 unidades del modelo A-50EI que tiene el radar Phalcon de IAI.

Aquí el enlace a un video en el que se ven las nuevas aéreas de el A-50U:

http://www.1tv.ru/news/techno/189826

Fuente: vía Daniel Cárdenas

Corresponsal en Bogotá

Fuerza Aérea de Estados Unidos suspende compra de Super Tucanos

Super Tucanos de la Fuerza Aérea de Brasil

8 de enero de 2011 (www.fuerzasmilitares.org).- La Fuerza Aérea de EE.UU. ha suspendido temporalmente la adquisición de 20 aviones de ataque ligero y entrenamiento A-29 Super Tucano al fabricante brasileño Embraer, que los ofrece y armará en territorio norteamericano en conjunto con la firma Sierra Nevada Corp. de los Estados Unidos. La selección del avión y la orden implica la venta de los aviones junto a sistemas de apoyo además de sistemas de entrenamiento por valor de $ 355 millones.

La decisión de suspender el proceso de compra ha sido fue motivada por el hecho de que Hawker Beechcraft ha impugnado el resultado de la competencia en un tribunal federal de los EE.UU.

Previamente la USAF se había negado en 2 oportunidades a un reunión con ejecutivos de Hawker Beechcraft para aclarar la selección del avión brasileño.

Embraer ha ganado el concurso junto a Sierra Nevada Corp. para proveer un avión de ataque ligero de alta capacidad de realizar operaciones tácticas en el campo de batalla, con gran efectividad y bajo costo operativo, además de poder formar pilotos en etapas de vuelo táctico avanzado y como prioridad deberán entrenar pilotos y operar en Afganistan dentro del programa de formación de una fuerza aérea de ese país bajo tutela norteamericana.

Un portavoz de la USAF identificado como el teniente coronel Miller Wesley, ha dicho que “la Fuerza Aérea está confiada en los méritos de la aeronave y los establecidos en la competencia y en su decisión por lo que confía en que el conflicto será resuelto rápidamente”.

Por su parte Hawker Beechcraft inició una fuerte campaña de protesta por la decisión desde que fue descalificada de la competencia alegando “la falta de transparencia de la Fuerza Aérea de EE.UU. a lo largo de esta competición”, según palabras de Bill Boisture, presidente y CEO de Hawker Beechcraft. El ha declarado su convencimiento de que desde siempre se quiso entregar el contrato a Embraer, reclamando así por el proceso de selección.

Durante una audiencia realizada el 28 de diciembre, Hawker Beechcraft ha solicitado a un tribunal que conceda una medida cautelar para evitar que la Fuerza Aérea continúe avanzando avanzando en el proceso de contrato. El tribunal acordó establecer un calendario acelerado para recibir información sobre la orden de restricción temporal y para estudiar si existen los méritos legales para el caso.

Antes de que la fuerza aérea suspendiera la compra voluntariamente, la decisión sobre la petición de Hawker Beechcraft a la justicia se esperaba para el 11 de enero, por medio de una orden de restricción temporal del proceso.

La compañía norteamericana fabricante de aviones ha dicho que no se le dieron motivos específicos por ser excluido de la competición con su avión Beechcraft AT-6, derivado del Texan II de entrenamiento. Esta reclama las 2 oportunidades en que se le ha negado explicaciones por la Fuerza Aérea de EE.UU.

Según Beechcraft en el contrato se está beneficiando a una compañía extranjera por un monto total estimado en casi $ 1 mil millones de dólares en dinero de los contribuyentes, que debiese ser invertido en un avión norteamericano y en mano de obra de estadounidenses.

Aviación Total

Foto: FAB

El Ejército brasileño recibirá los últimos “Leopard 1A5BR”

1ro de enero de 2012 (www.fuerzasmilitares.org).- En enero, el Ejército Brasileño (EB) recibirá de Alemania el último lote de carros de combate Krauss-Maffei Wegmann (KMW) Leopard 1A5BR, que adquirió al organismo germano BWB (Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung) en diciembre de 2006, sumando 250 tanques, 19 vehículos de apoyo sobre chasis de Leopard 1A1, simuladores portátiles TTT (Table Top Trainer), 4 cabinas de simulación en ambientes confinados y las respectivas unidades de control, blancos tácticos, equipos de comunicaciones, acciones de formación, herramientas especiales, torres didácticas para entrenamiento de las tripulaciones y de los servicios de mantenimiento. De ellos, 30 sirven como repuestos, reduciendo los costes asociados a la revitalización de las restantes unidades, siendo 20 fueron totalmente desmontados en Alemania y 10 lo harán en Brasil.

Designados como VBCC (Viatura Blindada Carro de Combate), recibirán algunas modificaciones por parte de KMW, incluyendo la integración de comunicaciones tácticas de Elbit Systems Land & C4I, el cambio del sistema de extinción de incendios de gas halón por uno de Kidde-Deugra Brandschutzsysteme con nitrógeno, pintura general y revitalización del conjunto de fuerza, director de tiro, elementos ópticos, tren de rodadura y sistema de armas. Se recibieron también 4 vehículos de combate de ingeniería (VBE Eng), 4 lanzapuentes (VBE L Pnt), 7 de recuperación (VBE Soc) y 4 de entrenamiento de conducción. Los 19 vehículos especializados de apoyo en combate, ya entregados, fueron preparados por Rheinmetall Landsysteme antes de la entrega. Las modificaciones se contrataron al BWB en julio de de 2007, que subcontrató las labores a diversas empresas.

Los carros de combate y los vehículos de apoyo se distribuyen entre los regimientos de Carros de Combate (RCC) 1º, 3º, 4º y 5º; el Centro de Instrucción de Blindados General Walter Pires (CIBLDGWP), unidades de mantenimiento (batallones logísticos 4º, 5º y 10º) y los 5º y 12º batallones de Ingeniría de Combate Blindado. El valor de la compra y modificaciones asciende a 124 millones de euros. Recientemente, KMW fue contratada para proveer durante cinco años servicios de apoyo logístico integrado. Los trabajos serán efectuados por KMW do Brasil Sistemas Militares mediante un proceso de transferencia de tecnología y soporte por parte de su matriz en Alemania. El contrato cubre también los simuladores y los Leopard 1BE comprados en el pasado a Bélgica 

Victor M.S. Barreira

Chile anuncia la retirada gradual de sus efectivos militares de Haití

1ro de enero de 2012 (www.fuerzasmilitares.org).- El ministro de Defensa de Chile, Andrés Allamand, ha anunciado un retiro gradual a partir de 2012 del contingente militar chileno que participa en la Misión de Estabilización de las Naciones Unidas (Minustah) en Haití.

Según la agencia Xinhua, unos 500 militares y policías chilenos integran esa fuerza desde el 2004, cuando la Organización de Naciones Unidas decidió intervenir militarmente en el país tras la crisis que provocó la caída del gobierno del entonces presidente Bertrand Aristide. El ministro chileno defiende la idea de establecer un cronograma para poner fin a la presencia militar chilena en Haití. 

"El planteamiento que nosotros hemos formulado al interior del Consejo de Defensa Latinoamericano es que el próximo año debemos avanzar en el retiro gradual, proporcional y coordinado de nuestras tropas", dijo Allamand. Desde que asumió en marzo de 2010, el gobierno derechista de Sebastián Piñera ha expresado su interés en reducir el número de los efectivos chilenos que han colaborado en la seguridad interna del país caribeño.

No obstante, en mayo pasado, el Senado aprobó la petición del gobierno de prorrogar por un año la permanencia de las tropas, después de consultar a los países que tienen fuerzas militares en Haití, entre ellos Argentina y Brasil. El jefe de la Minustah es el ex canciller chileno Mariano Fernández.

El ministro valoró positivamente la creación de una fuerza armada conjunta con Argentina para cumplir misiones internacionales de paz de las Naciones Unidas, así como también la estrecha relación estratégica mantenida con las Fuerzas Armadas de ese país.

Infodefensa

BAE Systems modernizará 150 vehículos blindados M113 del Ejército brasileño

1ro de enero de 2012 (www.fuerzasmilitares.org).- BAE Systems en asociación con el Ejército brasileño modernizará 150 vehículos blindados M113, utilizados para el transporte de personal, mediante un contrato militar valorado en 41,9 millones de dólares.

El Ejército brasileño actualizará los vehículos M113B en la configuración M113A2 Mk1. Estos trabajos, los cascos, escotillas y rampas de los vehículos serán reutilizados, en cuanto a los demás componentes, incluidos los motores, la transmisión y los sistemas de refrigeración, serán sustituidos o reformados.

BAE Systems fabricará los materiales necesarios para los trabajos de modernización, así como herramientas y piezas. La empresa también transferirá tecnología y entrenará al Ejército en el mantenimiento y modernización de estos vehículos.

“Este trabajo de modernización de bajo coste ofrece varios beneficios al Ejército brasileño, incluido el mejor desempeño y confiabilidad del vehículo”, argumentó Joe McCarthy, vicepresidente y gerente general del área de vehículos de combate de la compañía británica en un comunicado.

“Hace décadas que exportamos y modernizamos los vehículos M113. El Ejército brasileño adquirió los M113 del Ejército americano a comienzos de los 70”, explica el directivo, “este programa de reforma y actualización modernizará los vehículos, extendiendo sus servicios significativamente, en línea con la estrategia de Defensa nacional del país y contribuyendo a la ampliación de su capacidad de defensa”.

De acuerdo con el contrato, el trabajo será ejecutado en las instalaciones del Ejército brasileño en Curitiba, y deberá ser concluido en noviembre de 2014.

El M113 forma parte de la mayor familia de vehículos de cadenas del mundo y suma un total de más de 80.000 vehículos, en 40 variantes, distribuidos por todo el mundo. Tiene capacidad para transportar 12 soldados, además de tripulación, realiza operaciones anfibias y grandes viajes a través de terrenos difíciles. Además, puede alcanzar altas velocidades en carretera.

R. Caiafa, Belo Horizonte (Brasil)

La compañía chilena SISDEF promueve sistema Data Link SP-100 en Colombia

1ro de enero de 2012 (www.fuerzasmilitares.org).- La empresa chilena SISDEF, especializada en ingeniería de sistemas, realizó un seminario en laEscuela Naval ‘Almirante Padilla’ de la Armada de Colombia, en Cartagena de Indias, a fin de promover entre las autoridades navales colombianas, las características y ventajas del sistema de enlace de datos Data Link SP100, desarrollado por la propia empresa para aplicaciones navales. Este sistema está operativo en las Armadas de Chile y México.

El Data Link SP100 permite trasferir información táctica (voz, texto e imágenes) entre las unidades de una Fuerza de Tareas, con la finalidad de proporcionar un panorama táctico común que facilite la coordinación en tiempo real de las operaciones. El sistema permite la organización de varias redes, utilizando para ello las bandas HF, VHF, UHF y comunicaciones vía satélite en forma simultánea . Diversos equipos de comunicaciones pueden ser fácilmente integrados en redes, gracias a la flexibilidad del enlace de datos. Permite además la transmisión simultánea por distintas bandas en modos ALE (Adaptive Link Establishment) y E/LOS (Extended Line of sight) en HF; Polling, CSMA (CarriersSenseMultiple Access) y TDMA (Time DivisionMultiple Access) en VHF y UHF; además de comunicaciones satelitales.

SISDEF fue fundada en 1983 y entre sus principales productos destacan: Sistema de Comando y Control SMC P21K Accion, Sistema de Misión SCM 2600, Sistema de Comando y Control SMC Strike, Sistema Integrado de Monitoreo de Plataformas IPMS, consola de gestión y propulsión para submarinos, sistema táctico de combate para submarinos, sistema C4I Estrategico Conjunto, sistema de comando y control de campo de batalla BMS Tacfinder, sistema de información geográfico marítimo LW, sistema de comando y control marítimo móvil, sistema integrado de comunicaciones DAS, sistema de monitores de motores diesel PDM y el banco de pruebas de cabezas acústicas de torpedos TICK-TORP.

P. Watson, Lima

El Ejército de Bolivia adquiere seis helicópteros chinos H425 para la Caballería Aérea

1ro de enero de 2012 (www.fuerzasmilitares.org).- El Gobierno de Bolivia suscribió un contrato con China para el suministro de seis helicópteros H425, a fin de dotar a la Aviación del Ejército boliviano. La compra se hará con cargo a un crédito por 300 millones de dólares, concedido por Beijing a La Paz, en el marco de un convenio de cooperación binacional.

El comandante general del Ejército de Bolivia, general de fuerza Antonio Cueto Calderón, recalcó que con los seis helicópteros se va a crear la Caballería Aérea.

Por su parte, el ministro de Defensa, Rubén Saavedra, precisó que los helicópteros fortalecerán la capacidad de respuesta inmediata del Ejército en atención de emergencia, apoyo a Defensa Civil en las tareas de búsqueda, salvamento, rescate, evacuación y desplazamiento para la ayuda humanitaria, transporte de personal de apoyo y de operaciones militares.

El H425 es la última variante del helicóptero Z-9, que, a su vez, es la versión china del Eurocopter AS 365N Dauphin II,fabricada bajo licencia por AVIC Hafei Aviation Industry Co. Ltd (HAI).

Se trata de un helicóptero mediano, impulsado por dos turbinas Turbomeca Arriel 2C que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 280 km. Tiene capacidad para transportar hasta 12 personas o 4 toneladas de carga. Su rango máximo son 800 km.

Cabe señalar, que inicialmente se había especulado que el Ejército adquiriría el modelo chino Z-11, el cual, supuestamente, está inspirado en el Eurocopter AS 350B Squirrel.

La Aviación del Ejército de Bolivia, no dispone en la actualidad de unidades de ala rotatoria. En sus comienzos contó con un helicóptero ligero Aerospatiale SA 315B Lama, pero que luego fue transferido a la Fuerza Aérea Boliviana.

Carlos E. Hernández, Caracas

El Ejército y la Fuerza Aérea de Brasil: intercambio en el área de logística

1ro de enero de 2012 (www.fuerzasmilitares.org).- La Subdirección de Abastecimiento (SDAB) de la Fuerza Aérea brasileña (FAB) ha recibido la visita del director deAbastecimiento del Ejército brasileño, el general de Brigada José Carlos Nader Motta con el objetivo del intercambio logístico entre las dos instituciones. El general Nader pudo conocer de primera mano el Sistema Integrado de Abastecimiento (SIA – Alimentación), software responsable de la gestión de los ranchos de la FAB.

También le fue presentado el Sistema de Almacenamiento Automatizado del Depósito Central de Uniformes, proyecto de automatización logística integrada con tecnología de identificación por radio frecuencia del Mando de Aeronáutica.

El Ejército expuso su experiencia en el adiestramiento individual para el racionamiento, que consiste en una comida de bajo coste, de duración de seis horas, que sirve como alternativa para el entrenamiento en las escuelas militares con una significativa economía de recursos. Así, se presentó el Programa de Auditoria en Seguridad Alimentaria (PASA), un conjunto de medidas orientadas a mejorar el servicio de aprovisionamiento a través de la gestión de procesos.

La integración entre las Fuerzas permite una mayor escala en el encargo de ítems, fabricados por la industria brasileña. Además, la modernización del proceso de dirección de inventario se traduce en mayor economía, eficiencia operacional y prontitud para el combate.

R. Caiafa, Belo Horizonte (Brasil)